Carnaval Ile Grande

Du 21 au 22 février  dans les rues de l’île

Carnaval 2015 de l’île Grande, sur le  thème

LÎLE ORCHESTRE

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Carnaval-Ile-Grande-2013-300x225Samedi 21 février : bal costumé
salle polyvalente de l’Ile Grande à partir de 21h00

Entrée du bal  : 5 €
2 € pour les moins de 14 ans

 Dimanche 22 février : défilé costumé avec chars
à partir de 14 h 30 dans les rues de l’île – Animations musicales avec les fanfares

 

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ag_2012-2013A l’Ile-Grande, chaque année, la dynamique équipe de l’Amicale laïque, organise  l’un des plus petits carnavals du monde : le Malarjez (Meurlargez” qui signifie “Mardi gras” en breton). Des centaines de personnes viennent de toute la région assister à la fête où défilent une vingtaine de chars.

Les festivités du carnaval qui animeront l’Île-Grande, ce week-end, débuteront dès samedi avec un grand bal costumé animé par Festimusic à la salle polyvalente de l’Île-Grande, à partir de 22 h.

Dimanche, le grand défilé carnavalesque, constitué de plus de 20  groupes et chars, s’élancera de Pors Gelen à 14 h 30.

Il sera animé en musique par les Cuban Fire de Brest, la fanfare de Pleumeur-Bodou, les danseurs d’Un baobab sous le pied, les Distribilh de Pontrieux et les Play Bobyl. Le cortège longera les rues du Roi Arthur et des Triagoz avant de rejoindre la salle polyvalente.

Là, vers 17 h 30, une présentation des chars et des groupes sur podium précédera un apéritif gratuit à la salle polyvalente.

Le stationnement dans l’Île-Grande sera possible jusqu’à 15 h ; ensuite, des parkings extérieurs seront indiqués. Le stationnement sera interdit des deux côtés de la route entre Penvern et l’Île-Grande. En raison du carnaval, la station ornithologique (LPO) de l’Île-Grande,  sera fermée le dimanche après-midi.

Site de l’Amicale Laïque de l’île    http://alig.ilegrande.free.fr/

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Un paquebot géant à Saint-Nazaire

Le port de Saint-Nazaire

Animé par la curiosité, le visiteur ne manque pas de remarquer, dans le port de Saint-Nazaire, la présence des fameux “bateaux russes” qui ont récemment défrayé la chronique et celle du Bélem qui se refait annuellement une beauté.

2. Vladivostok 1. Sébastopol

 

 

 

 

3a. Belem carénage

Dans ce quartier du port, l’ancienne base sous-marine (un bunker de la seconde guerre mondiale) est le point de départ de la visite commentée.

bassin

 Les Chantiers navals STX

C’est principalement en bus que se fera la découverte des Chantiers navals ticket visite(150 hectares au bord de la Loire) mais deux sites, toutefois, recevront le groupe de visiteurs : un hangar destiné à l’assemblage de panneaux et la “cale d’assemblage du navire” où, bloc après bloc, le puzzle sera reconstitué pour former un navire.

Un premier paquebot géant (l’Oasis 3) y est actuellement en construction.

 

Pour obtenir des marchés, une compétition très serrée s’engage entre le chantier naval STX et ses concurrents européens. Des périodes difficiles alternent avec d’autres plus favorables.

 

La dernière s’est amorcée fin 2012 grâce à la commande d’un premier paquebot géant de la classe Oasis of the Seas par l’entreprise américano-norvégienne RCCL (Royal Caribbean Cruise Line). Au chantier, il porte le nom d'”A34” (nom de code du troisième paquebot de classe “Oasis”..).

40 000 tonnes d’acier sont nécessaires pour la confection de ses 19 ponts !
Des centaines de plaques d’acier sont entreposées à l’air libre avant d’être nettoyées, poncées puis façonnées et assemblées. C’est le 23 septembre 2013 qu’a été découpée la première tôle.

 

Sur les aires extérieures de stockage, le visiteur tente de déchiffrer des inscriptions 1. inscription envers
qui se présentent à l’envers sur d’immenses pièces métalliques en cours de montage !

A34 : nom de code de l’Oasis 3

231 T : poids de la pièce

 

Dans l’atelier de soudure, et afin que les ouvriers n’aient pas à travailler les bras en l’air, les pièces métalliques à assembler sont encore “tête en bas”.

En parallèle au travail réalisé en bureau d’étude, soudeurs, tôliers et charpentiers-fer élaborent des dizaines de « caissons » métalliques de 20 m sur 20 m. Ces caissons sont ensuite réunis pour constituer des blocs de 1 000 tonnes (et les écritures sont désormais à l’endroit !).
Le numéro est visible sur tous les blocs et sous-ensembles qui, une fois assemblés, constitueront la coque du navire.

7. bloc élémentLes blocs attendent, dans l’aire de prémontage, que le TGP (très grand portique) les dépose dans la cale d’assemblage (parallèle à cette aire).

8. tinsC’est le 9 mai 2014 que le premier bloc du fond de la coque a été déposé sur des “tins” dont la hauteur et la disposition sont calculées au millimètre près.

 

Cela donne lieu à une cérémonie au cours de laquelle la coutume prévoit qu’une pièce d’or (ou une médaille) soit soudée dans un tube au fond de la cale, afin de porter chance au navire.

 

Le Très Grand Portique peut soulever des blocs (pouvant peser jusqu’à 1 300 tonnes) pour les déposer dans la cale d’assemblage.

 

Petit à petit, la coque grandit, bloc après bloc…

20141018141216_m_A34 022 05 09 2014 (113)cap sur l'étrave

Cette coque, large de 66 mètres, est désormais bien visible.

11. élément dans cale
Le navire mesurera 361 mètres entre la proue et la poupe. Sa hauteur sera celle d’un immeuble de 25 étages (72 mètres).

L’Oasis prévoit d’embarquer jusqu’à 6 360 passagers dans quelque 2 700 cabines et comptera 2 100 membres d’équipage. Cette petite ville sur l’eau naviguera à 40 km/h grâce à des moteurs diesel de 133 000 chevaux.
Ce paquebot géant, c’est surtout dix millions d’heures de travail pour les salariés des chantiers et sous-traitants nazairiens. Et un chèque global de près d’un milliard d’euros signé par l’acquéreur.
Il doit être livré mi-2016.

Le devenir des chantiers navals

Un second “plus grand paquebot du monde” (dont la longueur sera supérieure d’un mètre au précédent), commandé également par la filiale du groupe Royal Caribbean Cruises doit être livré en 2018.

 

En décembre 2014, Une lettre d’intention est signée, par une autre filiale de l’armateur américain Royal Caribbean Cruises. Ce document, préalable à un acte d’achat, porte sur une commande de deux nouveaux paquebots pour 1,2 milliards d’euros.

 

De plus, l’entreprise STX se diversifie depuis deux ans dans les énergies marines renouvelables. “Anemos”, usine du futur du 20 millions d’euros, fabriquera dès le printemps 2015, des éléments d’éoliennes offshore, des sous-stations électriques, des fondations, et des matériels pour le houlomoteur et l’hydrolien.

12. projet Anemosen savoir plus sur l’usine ANEMOS :              http://snactu.fr/?p=87

 

Les chantiers de Saint-Nazaire sont détenus à 33,3% par l’État français et à 66,6% par le groupe coréen STX Business (qui envisage de se désengager).

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DAVID PUECH

C’est au détour d’un chemin, si vous empruntez le sentier des douaniers, que vous le rencontrerez ! Discret, un sourire aux lèvres, c’est “David, le sculpteur” !David sculpte
Vous connaissez bien ses œuvres pleumeuroises :
Celle de l’émouvant hommage aux carriers de l’île-Grande, devant “le Lion”, magnifique statue de granit gris, aussi rude que le travail de la pierre,carrier et david statues pleumeur2
et , au Centre commercial des Chardons, les cinq personnages figurant une scène de marché, réalisés à la tronçonneuse, dans les cyprès vieillissants.
Le talent de David, ne trouve sa source dans aucun conformisme acquis dans une école d’art, seulement dans sa profonde sensibilité et la liberté de créer et d’interpréter.
Il travaille essentiellement sur commande, n’a pas d’atelier, pas de boutique !
Il façonne volumes et formes dans les matériaux les plus divers : non seulement la pierre (granits du Trégor, dolérite du centre Bretagne, schiste et marbre) mais encore le bois (cyprès, chêne ou châtaignier).
Sa solide réputation lui vaut d’être la clef de l’énigme d’un des jeux de Sylvain Augier dans “La Carte aux Trésors” (2005).
Afin de faire revivre les sons des cloches d’antan, quelques communes du Centre Bretagne lui ont commandé des “bornes campanaires“. Chacune est un petit monument surmonté d’une cloche (sculptés dans le granit) permettant au visiteur, grâce à des boutons poussoirs, d’entendre le son de telle ou telle cloche de l’église du village.
Il partage son art en animant, en 2012, un atelier de sculpture dans le cadre majestueux de l’Abbaye de Beauport.
C’est à lui que nous devons quelques monumentales statues de la vallée des saints à Carnoët (dont Saint Pol Aurélien et Saint Trémeur), la restauration de calvaires et encore, pour partie la restauration du Phare des Roches DouvresSt Aurélien2
Il ressent et interprète les sentiments profonds de ceux qui désirent lui faire réaliser tantôt une sculpture dans le jardin familial, tantôt un monument funéraire.

Un diaporama de quelques unes de ses réalisations permet d’assurer qu’il donnera corps à bien d’autres créations…

visitez son site :  http://www.davidpuech.com/

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CONFÉRENCE

Transmettre des alertes de détresse, recevoir des informations de sécurité ou effectuer un simple appel téléphonique depuis un navire vers un correspondant à terre… c’est désormais possible grâce au SMDSM.conference-jc-cornillou

 

Le Système Mondial de Détresse et de Sécurité en Mer (SMDSM 1999) utilise des moyens de télécommunication afin qu’à tout moment un navire soit capable de rentrer rapidement en contact avec les centres de coordination de sauvetage en mer (qui orchestrent les opérations de recherche et de sauvetage).

 

Jean-Charles CORNILLOU animera la conférence sur l’évolution des moyens de communication pour la sécurité en mer et la mondialisation du système SMDSM

 

vendredi 28 novembre à 18h30
Auditorium de la CITÉ DES TÉLÉCOMS
Durée : 1h30
Entrée libre (nombre de places limité)

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SALUT HERVÉ

Hervé ! L’Île-Grande va devoir faire sans toi…hervé

Toi, membre de la fratrie Choquer, digne héritier du Gros Mimi, notre pote à tous, celui qui -par son sens de la fête- nous a laissé des souvenirs impérissables…

Personnage aux multiples facettes, ta faculté d’adaptation t’a permis d’exercer tant de métiers, de te lancer dans tant d’aventures, de te fondre si parfaitement dans d’autres cultures.

Amoureux de la mer, tu as assouvi cette passion, avec tes amis pêcheurs, tout autour de ton île et t’es même risqué à traverser l’Atlantique !

Commerçant dans l’âme, tu t’es aussi bien adapté au travail nocturne à “La Cahute” qu’à celui de négociateur dans différents domaines.

Ceux qui t’ont connu à Essaouira peuvent attester de ton intégration au sein du peuple marocain.

L’Île-Grande est ton berceau, Essaouira ton deuxième port d’attache.

Chacun de nous aurait aimé oser ce que tu as entrepris !visage 2

Ces quatre dernières années, ta lucidité et tes efforts ont été pour nous tous une leçon de courage.

En ce moment difficile, nous pensons particulièrement à toute ta famille.

Cérémonie : Lundi matin 24 novembre 2014 à 10 h 30 à l’Église de l’île-Grande

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RESTAURATION D’UNE MG TD

Dans un garage de Pleumeur-Bodou, les deux Patrick, passionnés et minutieux, ont achevé la restauration d’une superbe MG TD de 1952.
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Pour la réfection de cette voiture, il faut compter 1 500 heures de travail :
• 200 heures de démontage,
• 900 heures de carrosserie,
• une centaine d’heures pour le moteur,
• 300 heures de remontage.

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Historique de la Midget TD

En novembre 1949, MG annonce la mise en production de la MIDGET TD, remplaçante de la Midget TC.
Dans la lignée des roadsters typiquement anglais, la TD sera remodelée afin d’apporter plus de confort à des nouveaux clients toujours plus exigeants.
C’est sur un nouveau châssis, développé à partir de celui de la berline Type Y que MG monte le moteur XPAG de la TC. La TD inaugure une nouvelle suspension avant à roues indépendantes, composée de deux triangles et ressorts hélicoïdaux, au lieu des ressorts à lames.
Des roues tôles remplacent les roues fils, une première sur une MG, ainsi que des pare-chocs, montés pour la première fois sur la Midget TD. C’est également l’abandon de la direction à boitier au profit d’une direction à crémaillère.
Autre innovation pour répondre à la demande du marché US, la conduite à gauche est proposée pour la première fois sur une MG.
Comme sa devancière en son temps, la TD s’avère un succès commercial dès son lancement et permet d’augmenter sensiblement les ventes de MG, en particulier vers les USA.
En fin 1952, les ventes de TD commencent à décroître, mais déjà une voiture construite sur une base de châssis de TD codée EX 175 (la future MGA) est en projet pour la remplacer. La fin de la production de la TD s’achèvera en Août 1953 sur un total de 29915 exemplaires.
Entre-temps, MG entre dans la British Motor Corporation, et ses dirigeants on rejeté le lancement du projet EX175.
Les lignes vieillissantes de la TD seront remodelées pour donner naissance à la Midget TF.

La TD en compétition :
En 1952, la voiture du record équipé du moteur XPAG atteindra 305 km/h sur une distance de plus de 5 Kms. Le moteur était alimenté par un gros compresseur aspirant 2 carburateurs SU.

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La Lou-Anne

La randonnéAfficheLA2014e, dont ce sera la 11e édition, attire désormais quelque 800 vététistes et 400 marcheurs, un succès qui permet au club de reverser chaque année entre 3.000 et 3.500 € à des familles et des associations d’enfants handicapés. Cette année, quatre circuits VTT avec de nouveaux tracés de 25 à 61 km sont proposés. Il y aura aussi un circuit de VTC plus familial et la Rando kids encadrée pour les enfants âgés de 7 à 10 ans. Quant aux marcheurs, ils auront le choix entre trois parcours de 7, 11 et 15 km. Deux points de ravitaillement avec animation musicale sont prévus sur les circuits

Les bénéfices seront reversés à des associations aidant les enfants handicapés.

Contacts Tél. 06.79.67.66.68 ou le 06.32.00.23.39 ou également le 06.11.70.33.15 ; e-mail, vtt.pb@orange.fr

© Le Télégramme – Plus d’information sur http://www.letelegramme.fr/cotes-darmor/pleumeur-bodou/lou-anne-un-appel-aux-benevoles-08-10-2014-10377007.php

 

 

 

 

 

 

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Belle prise !

Il est long de 72 cm, pèse 2.8 kg.

C’est un magnifique bar pêché à la canne, aujourd’hui, par Philippe.

Le secret ? Il a attiré ce mastodonte en appâtant aux vers.

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Toutes nos félicitations au pêcheur !

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Exposition à la Médiathèque de Lannion

Ne manquez surtout pas l’ExpositionPoint de vue
à la Médiathèque de Lannion
du 10 octobre au 5 novembre 2014

 

Bernard Alain BRUX* éblouit, par son interprétation du “cloud”,  la chapelle Sainte Anne de Lannion.

1636 personnages de papiers (découpés dans les pages de plus 700 journaux quotidiens) sont suspendus et minutieusement répartis en 37 plans sur 10 mètres de long, 6 mètres de large et 7 mètres de haut. Tout a été réalisé au sol avec le concours de bras, de canne géante, de crochets, de 9 500 m de filins et cordages pour installer les personnages.

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“A chacun de les découvrir au gré de sa déambulation et d’y voir ce qu’il veut : le spectateur est ici interrogé à son tour sur son rapport au monde médiatique.”

* Diplômé des Arts Décoratifs de Paris,  Bernard Alain BRUX a exercé le métier de designer industriel. Son travail sur l’objet, la fonction, la lumière, a trouvé aujourd’hui un prolongement plus libre dans l’art et le texte.

Contact : Bernard Alain BRUX (Ile-Grande)
Tél. : 06.65.26.30.77
mail : contact.brux@sfr.fr

  Vous ne regretterez pas d’être entré dans l’imaginaire de l’artiste en allant visiter cette exposition originale et géniale !

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Liberté quand tu nous tiens

Il y a toujours eu un vent de liberté à l’île-Grande… qui permet de rompre ses chaînes et de filer au gré du vent ! Pas étonnant que les bateaux s’y mettent. Auteur : Éric, libre-penseur !

En ce lundi matin, pas de répit pour les bateaux épris de liberté !

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Aujourd’hui, quelques bénévoles de l’A.P.P.B ont pris la direction du Toeno pour un bateau “Beneteau – Flyer, Open 500” dont les bouts se sont rompus. Les dégâts sont minimes.

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Le renflouement sera très certainement effectué dans l’après-midi en raison de la diminution des coefficients

(sinon, plus d’eau à cet endroit avant le 22 octobre !)

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