RESTAURATION D’UNE MG TD

Dans un garage de Pleumeur-Bodou, les deux Patrick, passionnés et minutieux, ont achevé la restauration d’une superbe MG TD de 1952.
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Pour la réfection de cette voiture, il faut compter 1 500 heures de travail :
• 200 heures de démontage,
• 900 heures de carrosserie,
• une centaine d’heures pour le moteur,
• 300 heures de remontage.

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Historique de la Midget TD

En novembre 1949, MG annonce la mise en production de la MIDGET TD, remplaçante de la Midget TC.
Dans la lignée des roadsters typiquement anglais, la TD sera remodelée afin d’apporter plus de confort à des nouveaux clients toujours plus exigeants.
C’est sur un nouveau châssis, développé à partir de celui de la berline Type Y que MG monte le moteur XPAG de la TC. La TD inaugure une nouvelle suspension avant à roues indépendantes, composée de deux triangles et ressorts hélicoïdaux, au lieu des ressorts à lames.
Des roues tôles remplacent les roues fils, une première sur une MG, ainsi que des pare-chocs, montés pour la première fois sur la Midget TD. C’est également l’abandon de la direction à boitier au profit d’une direction à crémaillère.
Autre innovation pour répondre à la demande du marché US, la conduite à gauche est proposée pour la première fois sur une MG.
Comme sa devancière en son temps, la TD s’avère un succès commercial dès son lancement et permet d’augmenter sensiblement les ventes de MG, en particulier vers les USA.
En fin 1952, les ventes de TD commencent à décroître, mais déjà une voiture construite sur une base de châssis de TD codée EX 175 (la future MGA) est en projet pour la remplacer. La fin de la production de la TD s’achèvera en Août 1953 sur un total de 29915 exemplaires.
Entre-temps, MG entre dans la British Motor Corporation, et ses dirigeants on rejeté le lancement du projet EX175.
Les lignes vieillissantes de la TD seront remodelées pour donner naissance à la Midget TF.

La TD en compétition :
En 1952, la voiture du record équipé du moteur XPAG atteindra 305 km/h sur une distance de plus de 5 Kms. Le moteur était alimenté par un gros compresseur aspirant 2 carburateurs SU.

tabl. carac.

ACCUEIL

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La Lou-Anne

La randonnéAfficheLA2014e, dont ce sera la 11e édition, attire désormais quelque 800 vététistes et 400 marcheurs, un succès qui permet au club de reverser chaque année entre 3.000 et 3.500 € à des familles et des associations d’enfants handicapés. Cette année, quatre circuits VTT avec de nouveaux tracés de 25 à 61 km sont proposés. Il y aura aussi un circuit de VTC plus familial et la Rando kids encadrée pour les enfants âgés de 7 à 10 ans. Quant aux marcheurs, ils auront le choix entre trois parcours de 7, 11 et 15 km. Deux points de ravitaillement avec animation musicale sont prévus sur les circuits

Les bénéfices seront reversés à des associations aidant les enfants handicapés.

Contacts Tél. 06.79.67.66.68 ou le 06.32.00.23.39 ou également le 06.11.70.33.15 ; e-mail, vtt.pb@orange.fr

© Le Télégramme – Plus d’information sur http://www.letelegramme.fr/cotes-darmor/pleumeur-bodou/lou-anne-un-appel-aux-benevoles-08-10-2014-10377007.php

 

 

 

 

 

 

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Belle prise !

Il est long de 72 cm, pèse 2.8 kg.

C’est un magnifique bar pêché à la canne, aujourd’hui, par Philippe.

Le secret ? Il a attiré ce mastodonte en appâtant aux vers.

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Toutes nos félicitations au pêcheur !

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Exposition à la Médiathèque de Lannion

Ne manquez surtout pas l’ExpositionPoint de vue
à la Médiathèque de Lannion
du 10 octobre au 5 novembre 2014

 

Bernard Alain BRUX* éblouit, par son interprétation du “cloud”,  la chapelle Sainte Anne de Lannion.

1636 personnages de papiers (découpés dans les pages de plus 700 journaux quotidiens) sont suspendus et minutieusement répartis en 37 plans sur 10 mètres de long, 6 mètres de large et 7 mètres de haut. Tout a été réalisé au sol avec le concours de bras, de canne géante, de crochets, de 9 500 m de filins et cordages pour installer les personnages.

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“A chacun de les découvrir au gré de sa déambulation et d’y voir ce qu’il veut : le spectateur est ici interrogé à son tour sur son rapport au monde médiatique.”

* Diplômé des Arts Décoratifs de Paris,  Bernard Alain BRUX a exercé le métier de designer industriel. Son travail sur l’objet, la fonction, la lumière, a trouvé aujourd’hui un prolongement plus libre dans l’art et le texte.

Contact : Bernard Alain BRUX (Ile-Grande)
Tél. : 06.65.26.30.77
mail : contact.brux@sfr.fr

  Vous ne regretterez pas d’être entré dans l’imaginaire de l’artiste en allant visiter cette exposition originale et géniale !

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Liberté quand tu nous tiens

Il y a toujours eu un vent de liberté à l’île-Grande… qui permet de rompre ses chaînes et de filer au gré du vent ! Pas étonnant que les bateaux s’y mettent. Auteur : Éric, libre-penseur !

En ce lundi matin, pas de répit pour les bateaux épris de liberté !

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Aujourd’hui, quelques bénévoles de l’A.P.P.B ont pris la direction du Toeno pour un bateau “Beneteau – Flyer, Open 500” dont les bouts se sont rompus. Les dégâts sont minimes.

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Le renflouement sera très certainement effectué dans l’après-midi en raison de la diminution des coefficients

(sinon, plus d’eau à cet endroit avant le 22 octobre !)

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Tro-enezveur

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11ème TRO ENEZ VEUR
Dimanche 12 octobre 2014 – Ile Grande
La course autour de l’île-Grande est organisée par la Mairie de Pleumeur-Bodou.

“Cette course accueille les amoureux de la course à pied
dans le cadre magnifique des sentiers et ruelles de l’île-Grande.”

courses horaires

 Le règlement de la course et le bulletin d’inscription sont :

• soit disponibles en mairie de Pleumeur-Bodou,
• soit téléchargeables au format PDF sur le site internet de Pleumeur
• soit en cliquant sur les liens ci-dessous :

Fiche d’inscription
http://www.pleumeurbodou.com/IMG/pdf/TroEnezVeur_2014_Bulletin_Inscription.pdf

Réglementation
http://www.pleumeurbodou.com/IMG/pdf/TroEnezVeur_2014_ReglementInterieur.pdf

coureurscoureurs statue

Rappel des résultats 2013 (les 5 premiers de chaque catégorie)

résultats 2013

Pour en savoir plus, cliquez sur le lien ci-dessous :

http://bases.athle.com/asp.net/liste.aspx?frmbase=resultats&frmmode=1&frmespace=0&frmcompetition=131008

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Échouages

Deux échouages aujourd’hui (jeudi 9 octobre !)

Décidément les amarres sont mises a rude épreuve cette semaine !

Un bateau est arrivé ce matin vers sept heures et s’est échoué entre la Maison cassée et le Camping municipal.

bateau rochers2bateau rochers dessus
dégâts

Son -propriétaire, qui a été averti par le chef de port, devrait procéder lui-même à son enlèvement dans la soirée.

 20h30 ce jeudi soir : Le record est battu !

A nouveau, un bateau est parti à la dérive et s’est retrouvé, chance incroyable, à l entrée de la plage des dames, protégé par un épais matelas de goémon.

mauvaise posture profil

Les bénévoles de l APPB ont sécurisé l embarcation.

bateau sécurisé♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣♣

Collisions en chaîne !

L’hiver s’annonce difficile !

Le bateau d’Yvon est parti, cette nuit, à la dérive
les 2 boats

Les dieux, Éole et Neptune ont dirigé le misainier vers une autre bouée et, par chance, les bouts se sont emmêlés (sans faire de dégâts autour) ; le bateau errant s’est ainsi trouvé retenu sur le corps-mort 163.

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De petits dégâts ont affecté le bateau rouge mais tout est rapidement rentré dans l’ordre. Il retournera à son emplacement habituel dès que le temps le permettra.

dégâts yvon

Le Peuple des dunes

Dans son n° 3408 (du 11 au 18 septembre 2014), PARIS-MATCH a publié le rassemblement île-grandais du PEUPLE DES DUNES

“De la Bretagne à l’Afrique, le Peuple des dunes est menacé”.

Match 11-17.09.2014

“Agir local, penser global” affirme le PEUPLE DES DUNES.

“Ces bretons des Côtes d’Armor ne veulent pas que le pillage généralisé aspire leur littoral pour le recracher sous forme de gratte-ciel, ponts et autres piscines géantes…”

(extrait de l’article paru dans le n° 3408 de Paris-Match)

Nous sommes reconnaissants à Paris-Match de nous avoir aidés à faire connaître notre cause.

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Echouage d’un bateau

Un bateau à la côte

Ce matin, un bateau rouge “Kirié”, a été signalé à la côte (visible de la Corniche, en direction de Trégastel, à 300 m avant le Patacca).

sur grèveboot algues

 

manillon

 

 

L’embarcation, qui était sur un corps mort (non communal) à Toul Gwen, s’est donc échouée en raison de la rupture du manillon usé !

 

 

 

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