PÉTITION BAR

La Commission Eurobar1péenne projette donc de limiter la pêche du bar à un individu par jour et par pêcheur-plaisancier. (cf. article du site 6 novembre “Tous au Bar”)

Pour mobiliser tous les adhérents, Jean Kiffer,  Président de la FNPPSF (Fédération Nationale des Pêcheurs Plaisanciers et Sportifs de France), s’adresse à toutes les Fédérations de Plaisanciers :

Au terme d’une semaine et après la diffusion très large de l’information, nous venons de dépasser péniblement la barre des 6.000 signatures.
C’est tout à fait insuffisant ! A ce jour, seulement 2 à 3% des adhérents concernés ont signé la pétition !
Ce défaut de mobilisation est totalement inacceptable et met en cause notre crédibilité !

Je demande à tous les présidents de contacter par tous les moyens l’ensemble de leurs adhérents en les invitant solennellement à signer cette pétition dans les jours à venir. Il faut bien expliquer les enjeux et l’importance de cette pétition lancée par les cinq fédérations signataires de la charte.

Je demande aux responsables départementaux et régionaux d’entreprendre toutes les actions qu’ils jugeront utiles pour sortir de cette situation déplorable (contacts avec les élus, les détaillants d’articles de pêche, les chantiers nautiques…).

Nous devons absolument nous montrer solidaires, tout le monde doit se mobiliser !

Il en va de l’avenir même de notre activité de loisir ainsi que de celui de notre fédération.
Je compte sur votre compréhension et votre sens des responsabilités.

Jean Kiffer Président de la FNPPSF (Fédération Nationale des Pêcheurs Plaisanciers et Sportifs de France)

Il demande à chacun de signer la pétition ci-dessous dont voici le texte :

Stop au projet de limitation de pêche à “1 bar par jour”

La mesure aberrante proposée par la commission européenne de limiter les prises de la pêche de loisir à un bar par jour et par pêcheur menace gravement notre activité mais aussi les filières nautique et halieutique.

Soutenez les mesures de bon sens proposées par les fédérations : taille minimale de capture de 42 cm pour tous les pêcheurs amateurs et professionnels et interdiction de pêche pendant la période de reproduction.

http://www.mesopinions.com/petition/politique/quota-peche-loisir-1-bar-jour/13154

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SNSM : 12ème intervention

Un membre de la station SNSM de l’ÎLE-GRANDE est intervenu, mardi 11 vers 15 h pour venir au secours d’une jeune fille.logo

Tandis qu’elle marchait (à Pors Gelen) dans l’eau, sur un banc de sable, elle a été surprise par un trou d’eau.

Elle ne savait pas nager et a pu, heureusement s’accrocher à une bouée.

Aussitôt, un sauveteur SNSM s’est équipé et s’est mis à l’eau pour la secourir : elle était déjà dans la première phase de noyade.

flou sur visage

Les pompiers de Perros arrivés sur place l’ont prise en charge pour un bilan complet.

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CHERCHE PROPRIÉTAIRE

annx au Prat

Je me suis échappée, mes amarres on lâché.

Maintenant, je suis perdue, seule au Prat (côté Run Losquet). 😥

 

Mon propriétaire viendra-t-il me chercher avant qu’il m’arrive un accident ?

 

Si vous avez des informations, merci de contacter l’APPB au 06.84.19.69.96

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TOUS AU BAR

Les députés européens ont débattu début mars à Strasbourg, de la préservation du bar au niveau européen.

Alain Cadec,Président de la Commission de la Pêche du Parlement Européen, propose la mise sous quota de cette espèce et l’augmentation de la taille minimale de capture à 40cm. Il salue le fait que seuls les pêcheurs récréatifs français ont décidé d’augmenter la taille minimum de capture à 42 cm.

Les deux cibles mises en évidence sont les chaluts pélagiques et la pêche de plaisance (qui, à elle seule, représente 30% des captures à l échelle européenne).

Par contre, Alain Cadec estime que la mesure proposée par cette Commission de limiter la pêche du bar à un individu par jour et par pêcheurplaisancier est une mesure scandaleuse et aberrante.

Au niveau français la FNPPSF (Fédération Nationale des Pêcheurs  Plaisanciers et Sportifs de France)bars propose :

– Que la taille du bar soit fixée à 42 cm pour tous (professionnels et pêcheurs de loisir)

– Que la pêche soit interdite du 1er février au 31 mars pour respecter le repos biologique de l’espèce lors de sa période de reproduction.

La FNPPSF est ouverte à toute discussion pour étudier d’éventuelles mesures raisonnables visant à lutter contre le braconnage.

Un plan de gestion sera présenté au Conseil des Ministres les 15 et 16 décembre 2014 pour une mise en place dès le 1er janvier 2015.

http://www.lemarin.fr/articles/detail/items/la-limite-a-un-bar-par-jour-inacceptable-pour-les-plaisanciers.html

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BOUÉES DE CORPS-MORTS

bouées1Le Chef du Port a demandé d’apporter un rectificatif à l’article concernant les corps-morts.

Le règlement des ports n a pas changé !

La date d’échéance de fin de contrat est toujours au 31 octobre 2014.

Au-delà de cette date, la mairie se dégage complètement de ses responsabilités.

Toutefois,  une demande d’autorisation doit être faite par écrit auprès du chef de port pour laisser les bateaux sur les corps morts jusqu’au 30 novembre 2014.

Toutes les bouées seront retirées le 30 novembre 2014.

Les corps-morts de la mairie n’ont pas vocation à servir de corps-morts d’hivernage.

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RESTAURATION D’UNE MG TD

Dans un garage de Pleumeur-Bodou, les deux Patrick, passionnés et minutieux, ont achevé la restauration d’une superbe MG TD de 1952.
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Pour la réfection de cette voiture, il faut compter 1 500 heures de travail :
• 200 heures de démontage,
• 900 heures de carrosserie,
• une centaine d’heures pour le moteur,
• 300 heures de remontage.

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Historique de la Midget TD

En novembre 1949, MG annonce la mise en production de la MIDGET TD, remplaçante de la Midget TC.
Dans la lignée des roadsters typiquement anglais, la TD sera remodelée afin d’apporter plus de confort à des nouveaux clients toujours plus exigeants.
C’est sur un nouveau châssis, développé à partir de celui de la berline Type Y que MG monte le moteur XPAG de la TC. La TD inaugure une nouvelle suspension avant à roues indépendantes, composée de deux triangles et ressorts hélicoïdaux, au lieu des ressorts à lames.
Des roues tôles remplacent les roues fils, une première sur une MG, ainsi que des pare-chocs, montés pour la première fois sur la Midget TD. C’est également l’abandon de la direction à boitier au profit d’une direction à crémaillère.
Autre innovation pour répondre à la demande du marché US, la conduite à gauche est proposée pour la première fois sur une MG.
Comme sa devancière en son temps, la TD s’avère un succès commercial dès son lancement et permet d’augmenter sensiblement les ventes de MG, en particulier vers les USA.
En fin 1952, les ventes de TD commencent à décroître, mais déjà une voiture construite sur une base de châssis de TD codée EX 175 (la future MGA) est en projet pour la remplacer. La fin de la production de la TD s’achèvera en Août 1953 sur un total de 29915 exemplaires.
Entre-temps, MG entre dans la British Motor Corporation, et ses dirigeants on rejeté le lancement du projet EX175.
Les lignes vieillissantes de la TD seront remodelées pour donner naissance à la Midget TF.

La TD en compétition :
En 1952, la voiture du record équipé du moteur XPAG atteindra 305 km/h sur une distance de plus de 5 Kms. Le moteur était alimenté par un gros compresseur aspirant 2 carburateurs SU.

tabl. carac.

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Bonne nouvelle !

En raison des conditions météo favorables mais surtout du non renvoi des formulaires de demande de conservation des corps-morts,

ceux-ci ne seront pas retirés avant la fin du mois de novembre.

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tractage de remorques

Évolution de la législation : arrêté du 17 janvier 2013illustration play mobil

Les informations concernant le véhicule et la remorque sont notées sur leurs cartes grises respectives

et correspondent (sur les nouvelles cartes grises) aux indications ci-après  :

G1 : Poids à vide (PV)
F2 : Poids Total Autorisé en Charge (PTAC)
F3 : Poids Total Roulant Autorisé (PTRA)

tableau réglementation

Vous n’avez pas le permis EPASSEZ LE PERMIS B96 !

L’arrêté du 17 janvier 2013 autorise les titulaires du permis B à conduire un “ensemble tracté” (sous certaines conditions)

B96

illustration code rousseaurésumé code rousseau

 

 

http://www.codesrousseau.fr/formation-b-traditionnelle/permis-b-ou-permis-e-b-.html

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La Lou-Anne

La randonnéAfficheLA2014e, dont ce sera la 11e édition, attire désormais quelque 800 vététistes et 400 marcheurs, un succès qui permet au club de reverser chaque année entre 3.000 et 3.500 € à des familles et des associations d’enfants handicapés. Cette année, quatre circuits VTT avec de nouveaux tracés de 25 à 61 km sont proposés. Il y aura aussi un circuit de VTC plus familial et la Rando kids encadrée pour les enfants âgés de 7 à 10 ans. Quant aux marcheurs, ils auront le choix entre trois parcours de 7, 11 et 15 km. Deux points de ravitaillement avec animation musicale sont prévus sur les circuits

Les bénéfices seront reversés à des associations aidant les enfants handicapés.

Contacts Tél. 06.79.67.66.68 ou le 06.32.00.23.39 ou également le 06.11.70.33.15 ; e-mail, vtt.pb@orange.fr

© Le Télégramme – Plus d’information sur http://www.letelegramme.fr/cotes-darmor/pleumeur-bodou/lou-anne-un-appel-aux-benevoles-08-10-2014-10377007.php

 

 

 

 

 

 

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Belle prise !

Il est long de 72 cm, pèse 2.8 kg.

C’est un magnifique bar pêché à la canne, aujourd’hui, par Philippe.

Le secret ? Il a attiré ce mastodonte en appâtant aux vers.

bar Philippe

Toutes nos félicitations au pêcheur !

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